世界第五大汽车生产商,旗舰产品月销从未过万,现换款更名再出击

2018-10-25 21:24:10投稿人 : 青岛本地网围观 : 3743 次0 评论

要说大众咱们消费者都很了解,也都非常喜欢,作为全球数一数二的汽车生产商(与丰田不分上下)的大众确实没啥值得特别吐槽的地方,与丰田竞争一直不亦乐乎,但全球范围内还是丰田更受欢迎,且负面消息比大众少很多。做到这个水准后,它们都不愁销量,即便是再往后的日产、本田等品牌也同样如此。可是作为世界第五大汽车生产商的现代起亚汽车集团可就有些难受,尤其是起亚的表现特别差。作为韩国最早的一批生产制造商,2000年与现代合并后无疑迸发出更耀眼的光芒,但可惜如今的起亚可就彻底消失在了人们视线中,起码国内市场买车不会首先想起它。

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性价比很高但依旧难以引起消费者的关注

或许不了解其中原因的消费者会觉得是因为起亚的性价比不高,或者是技术不出色、设计不符合时下潮流等因素造成,但其实不然。起亚现如今的性价比连国产品牌都感到压力,别说同级别的合资对手,而它的设计和技术更是无需担心,怎么说也是世界第五大汽车生产商,技术没保障能被全球消费者认可吗?而在设计上,韩系车也一直走在汽车界的前端,早些年在国内连大众都要避其锋芒,这与设计的关系可不小。但如今起亚却很难吸引到消费者的目光,比如说从上市至今月销没过万台的起亚K5,作为整个品牌的旗舰级产品,尤其是针对国产后的起亚车型而言。

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中期改款更名K5 Pro,能否挽回颜面

起亚K5作为国内B级车市场的一款老将,它的名声绝对不弱,起码大家都听说过,而如今起亚官方已经发布关于新款起亚K5车型的消息,以后咱们得称它为“K5 Pro”。从名字来看好像变化还挺大,毕竟现款K5已经三年没有升级,这也难怪销量差,这样的态度消费者肯定不买单。而新款车型作为中期改款,细节的优化将于海外版保持高度一致,据悉新车将在即将召开的广州车展和大家正式见面。其实此次新车对外观的升级并不算太明显,依旧是家族的设计风格,虎啸式的前脸,而中网格栅变为内凹式设计,营造出不同的视觉效果。

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尺寸并未加长,Pro名字有何含义

而大灯组的样式值得关注,全LED光源值得肯定,而LED日行灯的样式无疑更显设计感,有效的提升新车辨识度。而新车前包围也经过重新打造,视觉效果更显运动时尚感。从目前得到的数据来看,此次新车尺寸并没有进行加长,所以这个Pro的名字让人比较费解,一般来说不都是加长才会出现这样的现象吗?比如秦Pro。作为中期改款的车型,新车侧面也没有什么太大变化,只是尾灯组经过重新设计更显设计感与辨识度,而小型后扰流设计更显运动感,依旧是双边共两出的椭圆形排气,整体感觉比较规整大气。

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内饰变化比较简单,方向盘亮点颇多

目前我们没有得到K5 Pro车型的内饰官图,但既然外观与海外版保持一致,我相信内饰也不会差多少。从海外版车型的设计来看,全新样式的方向盘无疑给人好感,整体设计还是保持一致,细节的变化带来更精致的一面,比如大尺寸的液晶显示屏还有中控按键的优化,都营造出更出色的科技氛围。目前对该车的配置还没有过多了解,我个人觉得现款K5的高配车型配置丰富,但低配车型有些一般,而未来新车是否会缩减现有车型数量,进行配置的更优化分布,还得看起亚到底是如何打算。

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动力与现款同步,2.0T才是亮点

要说新车动力还是与现款保持同步,这倒是让人比较失望,要么取消2.0L要么取消1.6T,起码可以更好的划分车型售价与配置,而如此一来配置还是难以均衡。其实对K5而言我觉得2.0T动力才是它的亮点所在,百公里加速仅需7秒,匹配6AT变速箱,这样的总成比起索纳塔都要厚道,对比迈腾或者凯美瑞肯定强得多,尤其是仅有1.5T的雅阁,这都是很好的宣传方向,只是起亚好像没有意识到。

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总结:关于新车更多的消息我们也要等待官方进一步通知,但对于K5这款车,我们是又爱又恨,性价比出色但是销量很差,品牌对国内消费者而言也没啥诱惑力,所以不加倍提升自己竞争力,销量绝对不会提升。

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