修建了13年还没完成的工程,至今仍未完成,耗费2800亿

2018-10-26 13:52:59投稿人 : 青岛本地网围观 : 2847 次0 评论

文/玉浊清

比青藏铁路还艰难的工程,修建了13年,可至今仍未完成!

每次一提到著名的铁路的时候,很多人都会想到青藏铁路,这条铁路的确修建的时候难度非常的大,也历经了很多的时间和困难,同时也花费了中国的很多心血,并且还起到了非常重大的作用,同时给人们带去了便利的交通,促进了地域与地域之间的交流和发展。

修建了13年还没完成的工程,至今仍未完成,耗费2800亿


不过有一条铁路比青藏铁路还难进这条铁路,也就是大瑞铁路,这条铁路的起点是大理,显示在瑞丽可能比较了解地理的人就会明白,这里的位置险要且地质非常复杂,想要修建的话要攻破很多的难题。并且从大理到瑞丽的这个过程当中,地势高低不平,并且山河综合还要穿越19条断裂带和18种不同性质的岩石。在这条铁路上还要修建很多的隧道,以这种方式来方便修建,如果不修建隧道的话,施工难度那将是非常大的。

修建了13年还没完成的工程,至今仍未完成,耗费2800亿


不过在这些隧道当中,大柱山隧道那就是最为艰难的,所以在修建的过程中,很容易就发生山体滑坡和地震灾害,所以休假的时候就要更加的小心和谨慎,而且要随时准备好突发起来的情况采用的应对措施,光是这条隧道就修建了13年,还没有完成。

修建了13年还没完成的工程,至今仍未完成,耗费2800亿


并且在这13年的进度里,只挖掘了十公里,可以说进度是十分的慢了,即便如此,花费的资金却不少已经达到了2800亿。在修建的过程中也遇到了诸多困难,并且还请过300多位专家前来勘测,但问题终究都没有被解决,看到这种情况之后,有不少人觉得既然这么难修,为什么还要修呢?

修建了13年还没完成的工程,至今仍未完成,耗费2800亿


在科技如此发达的社会,除了这种交通方式其实还有很多比较便利的方式,比如比较快速的飞机。因此也有不少网友表示,我们中国的精神就是引导儿上,并不是遇到困难就退缩,并且如今这条隧道修建了13年还没有完成,还在不断的往里面砸钱。其实在中国的基建历史上,有很多这样的大难度的工程,一开始都不被别人看好,但是中国都没有放弃,反而一直坚持,攻克了很多技术上的难题,最终取得了胜利,相信中国这次也是如此,在不断工作人员的努力之下,一定会取得成功的!

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